Dichte Racking foar 4D shuttles
Rack stik
It rack stik is de wichtichste stipe struktuer fan it hiele planke systeem, benammen gearstald út kolommen en stipet.
● Mienskiplike spesifikaasjes fan plankkolommen foar guod: NH100/90×70X 2.0;
● It materiaal is Q235, en de ferbining tusken de kolom, de krús beugel en de diagonale beugel is bolted;
● De kolom gat spacing is 75mm, de flier hichte kin oanpast wurde elke 75, de totale kolom hichte flater is ± 2mm, en de gat spacing kumulative flater is ± 2mm.
● De feiligens fan it lager wurdt beskôge yn it ûntwerp, en de feiligensfaktor fan 'e plankeblêd is 1.65 as it ûnder statyske krêft is.
● De maksimale ôfwiking fan 'e rackkolom ûnder de maksimale lading is ≤1 / 1000H mm, en de maksimale ferfoarming is net mear as 10mm.
Sub-kanaal crossbeam
● Mienskiplike spesifikaasjes fan sub-kanaal balken: J50 × 30 X 1.5;
● De sub-kanaal beam materiaal is Q235;
● De balke is in wichtich ûnderdiel fan 'e stypjende spoar, wêrmei't it gewicht fan it guod oerbrocht wurde kin nei it plankeblêd.
● De beam is ferbûn mei de kolom troch de kolomkaart, en wurdt oanfolle troch in feiligenspin om de feiligens fan it systeem te garandearjen.
● De deformaasje fan 'e crossbeam nei it laden fan it guod sil direkt ynfloed hawwe op de krektens fan it opheljen fan guod troch it crossbar-auto. Hjir is de ôfwiking fan 'e crossbeam ûntwurpen om minder dan L / 300 te wêzen nei't it folslein laden is. Straallengte flater L± 0,5 mm;
● Mei it each op de feiligens fan bearing, wurdt de feiligensfaktor as 1.65 nommen by it beskôgjen fan de statyske krêft fan 'e beam.
● De ferbining tusken de balke en de kolom is rjochts te sjen:
Sub-kanaal track
● Algemiene spesifikaasjes foar sub-kanaal tracks: 140-62;
● Sub-kanaal track materiaal seleksje Q235;
● De sub-kanaal spoar is in beam dy't direkt draacht it gewicht fan it guod, en is ferbûn mei de sub-kanaal crossbeam stipe, en it gewicht fan it guod kin wurde oerdroegen oan de planke sheet troch de crossbeam.
● Oerflak behanneling: galvanisearre;
● It spoar seksje en ferbining metoade fan it sub-kanaal wurde werjûn yn de figuer oan de rjochterkant:
Main kanaal crossbeam
● Spesifikaasjes fan haadkanaal beam: J40 × 80 X 1.5;
● De wichtichste kanaal beam materiaal is Q235;
● De haadkanaalbalke is in wichtich diel dat it haadkanaalspoar stipet;
● De beam fan it haadkanaal is ferbûn mei de kolom mei hege krêftige bolten troch bûgjen fan kolomklemmen om de feiligens fan it systeem te garandearjen;
● De balken fan 'e haadpassaazje op elke ferdjipping boppe de earste ferdjipping wurde laske mei stipe oan beide kanten, en de flier wurdt lein, dy't brûkt wurdt foar ûnderhâld fan apparatuer;
● It skematyske diagram fan 'e beamstruktuer fan' e haadkanaal wurdt werjûn yn 'e figuer hjirûnder:
Main kanaal track
● Algemiene spesifikaasjes fan it haadkanaal spoar: fjouwerkante buis 60 × 60 X3.0;
● It spoarmateriaal fan it haadkanaal is Q235;
● It haadkanaalspoar is in wichtich diel foar it crossbar-auto om yn it haadkanaal te rinnen. It oannimt in laske goed-foarmige stive struktuer om syn totale stabiliteit te garandearjen.
● Oerflak behanneling: galvanisearre behanneling;
● De spoarstruktuer fan it haadkanaal wurdt rjochts werjûn:
Ferbining fan rekken en grûn
De ferbining tusken de kolom en de grûn oannimt de metoade fan gemyske útwreiding bouten. De struktuer fan dit soarte fan anker kin lykwichtich fersprieden de krêft oerbrocht út 'e kolom, dat is nuttich foar de grûn bearing en soarget foar de stabiliteit fan' e planke. De boaiemplaat wurdt fêstmakke op 'e grûn troch gemyske útwreidingsbouten. As de grûn ûnjildich is, kin de posysje fan 'e boaiemplaat feroare wurde troch de nuten op' e bouten oan te passen. Nei it oanpassen fan it nivo, ynstallearje de planke om de ynstallaasje krektens fan 'e planke te garandearjen. Dizze ynstallaasje metoade is maklik oan te passen, en it is handich om te oerwinnen de ynfloed fan de grûn unevenness flater op de planke systeem. As rjochts te sjen:
