-
AMR
AMR trolley, it is in transportauto foarsjoen fan automatyske begeliedingsapparaten lykas elektromagnetyske of optyske, dy't lâns it foarskreaune paad kinne reizgje, hat feiligensbeskerming en ferskate oerdrachtfunksjes. Yn yndustriële tapassingen is it in ferfiermiddel dat gjin bestjoerder nedich is. Syn macht boarne is in oplaadbare batterij.
Submerged AMR: sneup yn 'e boaiem fan' e materiaal frachtwein, en automatysk mount en skieden te realisearjen materiaal levering en recycling operaasjes. Op grûn fan ferskate posisjonearring- en navigaasjetechnologyen wurde automatyske ferfierauto's dy't gjin minsklik riden nedich binne kollektyf oantsjutten as AMR.
-
Palletizer
De palletizer is it produkt fan 'e organyske kombinaasje fan masines en kompjûterprogramma's, it ferbettert de effisjinsje fan moderne produksje. Palletisearjende masines wurde in protte brûkt yn 'e palletisearjende yndustry. Palletisearjende robots kinne arbeidskosten en flierromte sterk besparje.
De palletisearjende robot is fleksibel, presys, fluch, effisjint, stabyl en effisjint.
It palletisearjende robotsysteem brûkt in koördinearjende robotapparaat, dat de foardielen hat fan lytse foetôfdruk en lyts folume. It idee fan it oprjochtsjen fan in effisjinte, effisjinte en enerzjybesparjende folslein automatisearre assemblageline foar blokmasjine kin realisearre wurde.
-
Tray folding masine
Tray folding masine is in automatyske apparatuer, dat wurdt ek neamd koade tray masine, it wurdt brûkt yn tray conveying systeem, kombinearre mei ferskate conveyors, te fersprieden lege trays nei de conveying line. De tray-foldmasine wurdt brûkt om inkele pallets yn pallets te stapeljen, ynklusyf: palletstapelende stipestruktuer, palletopheffentafel, loadsensor, palletposysjedeteksje, iepen / slute robotsensor, lift, legere, sintrale posysje-skeakel.
-
RGV
RGV stiet foar Rail Guide Vehicle, wurdt ek wol in trolley neamd. RGV wurdt brûkt yn pakhuzen mei ferskate opslachmetoaden mei hege tichtheid, en de gongen kinne wurde ûntwurpen neffens elke lingte om de opslachkapasiteit fan it heule pakhús te fergrutsjen. Dêrnjonken kinne jo by it wurkjen ek profitearje fan it feit dat de heftruck net op 'e baan hoecht te gean, kombinearre mei de rappe beweging fan' e trolley op 'e baan manier, kin it de operasjonele effisjinsje fan it pakhús effektyf ferbetterje en meitsje it mear feiligens.
-
4D shuttle systemen standert type
As de kearnapparatuer fan 'e fjouwer-wei auto yntelliginte yntinsive pakhús, de fertikale en horizontale auto benammen bestiet út rack gearkomste, elektryske systeem, macht oanbod systeem, drive systeem, jacking systeem, sensor systeem, ensfh
-
4D shuttle systemen foar lege temperatuer
De struktuer fan 'e lege temperatuer ferzje fan' e crossbar is yn prinsipe itselde as dy fan 'e standert ferzje. It wichtichste ferskil leit yn 'e ferskillende bedriuwsomjouwings. De lege-temperatuer ferzje fan 'e crossbar wurdt benammen brûkt yn' e omjouwing fan -30 ℃, sadat syn ynterne materiaal seleksje is hiel oars. Alle ynterne komponinten hawwe lege temperatuer ferset, de batterij is ek in lege-temperatuer hege-effisjinsje batterij, dy't kin stypje opladen yn in -30 ° C omjouwing. Dêrneist is it ynterne kontrôlesysteem ek ôfsletten om kondenswetter foar te kommen as it ûnderhâld út it pakhús is.
-
4D shuttle systemen foar hege snelheid applikaasje
It meganisme fan 'e hege snelheid ferzje fan' e fertikale en horizontale auto is yn prinsipe itselde as dat fan 'e gewoane fertikale en horizontale auto, it wichtichste ferskil leit yn' e ferbettering fan 'e kuiersnelheid. Mei it each op it relatyf reguliere en stabile palletguod, om de algemiene effisjinsje fan it projekt te ferbetterjen en it oantal brûkte crossbars te ferminderjen, wurdt in hege snelheidsferzje fan 'e crossbar foarsteld. De kuiersnelheid yndeks is twa kear dat fan de standert ferzje, en de jacking snelheid bliuwt net feroare. Om de feiligens te ferbetterjen, is in feiligenslaser op 'e apparatuer foarsjoen om gefaar te foarkommen fan operaasje mei hege snelheid.
-
4D shuttle systemen foar swiere lading applikaasje
It meganisme fan 'e swiere dwersbalke is yn prinsipe itselde as dat fan' e standert ferzje, it wichtichste ferskil is dat syn loadkapasiteit sterk ferbettere is. Syn draachkapasiteit sil hast twa kear berikke dat fan 'e standertferzje, en oerienkommende sil syn korrespondearjende rinnende snelheid ek ôfnimme. Sawol kuier- en jacksnelheden sille ôfnimme.
-
Dichte Racking foar 4D shuttles
De fjouwer-wei yntinsive pakhúsplank is benammen gearstald út rack stikken, Sub-kanaal crossbeams, Sub-kanaal tracks, horizontale tie rod apparaten, Main kanaal crossbeams, Main kanaal tracks, Ferbining fan rekken en grûn, ferstelbere fuotten, back pulls, beskermjende netten, ûnderhâld ljedders, It wichtichste materiaal fan 'e planke is Q235 / Q355, en de grûnstoffen fan Baosteel en Wuhan Iron and Steel wurde selektearre en foarme troch kâld rolling.
-
Hege snelheid hoisting systeem
De wjersidige palletlift is foaral gearstald út 'e haaddielen lykas it driuwende apparaat, it opheffenplatfoarm, it balânsblok foar tsjingewicht, it bûtenste frame, en it bûtenste gaas.
-
Ynformaasje 4D shuttle conveyor systeem
De motor driuwt de oandriuwas troch de oerdrachtgroep, en de oandriuwas driuwt de transportketting om de transportfunksje fan 'e pallet te realisearjen.
-
WCS-Warehouse Control System
De WCS systeem is ferantwurdlik foar de planning tusken it systeem en de apparatuer, en stjoert de kommando's útjûn troch de WMS systeem oan eltse apparatuer foar koördinearre operaasje. D'r is trochgeande kommunikaasje tusken de apparatuer en it WCS-systeem. As de apparatuer de taak foltôget, fiert it WCS-systeem automatysk gegevenspost mei it WMS-systeem.